Грузовой лидер

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Концерн Iveco в 2017 году может похвастаться новым тягачом Stralis Hi-Way, который стал лауреатом премии «Truck of the Year 2017». Презентация магистрального грузовика от Iveco произошла летом в Турине, где приняли участие сразу 25 специализированных европейских моделей.

Stralis Hi-Way стал существенным вкладом в продвижение коммерческого транспорта, благодаря своей безопасности, экономичности, высокой степени комфорта при эксплуатации. Данная грузовая новинка стала гордостью концерна Iveco. Новый Stralis Hi-Way продемонстрировал новые уровни качества и эффективности, что характеризует высокую ценность автомобиля. К созданию данного авто компания применила обновленную стратегию , которая направлена создание техники, которая должна соответствовать современным стандартам и требованиям. Сборка грузовой новинки происходила непосредственно на заводе производителя, которые уже давно зарекомендовал себя как производитель качественных большегрузных автомобилей, и был отмечен не так давно серебряной медалью за проект World Class Manufacturing. Название этой программы носит характер мирового уровня, что является одним из высоких достижений.

Согласно данной программе происходит снижение отходов, и значительно сокращаются затраты, обеспечивается высокое качество и обслуживание.

Лидер среди грузовиков 2017 года оснащен моторами Cursor FPT Industrial, которые обеспечивают высокую эффективность и низкий расход топлива. В производстве данного грузовика была использована уникальная система каталитической нейтрализации, которая была разработана фирмой FPT Industrial. Stralis Hi-Way стал единственным большегрузным автомобилем на рынке, благодаря системе High Efficiency SCR. Теперь наличие оксида азота в выхлопе понизилось до 95%.

Это обстоятельство позволило производителю упростить систему дополнительной обработки выхлопов, а также оставить структуру кабины прежней. Наличие системы HI-eSCR исключает необходимость дополнительного охлаждения двигателя. Кабина нового «тяжеловеса» подверглась основательным преобразованиям. Теперь ее комфортность и эргономика стала гораздо лучше, появилась новая центральная решетка, изменились бампер и дефлекторы.

Нельзя не отметить, что автомобиль оснащен функцией Stralis, которая оценивает манеру вождения и позволяет дистанционно следить за действиями водителя.

Новый тягач оборудован современными электронными системами, в число которых входит EBS. Благодаря тому, что запасные части к такому грузовику можно приобрести быстро и недорого, он станет оптимальным приобретением любого автопарка.

Обзор автомобиля Субару-Форестер

Характеристики седана VW Phaeton

Самое интересное в модели VW Phaeton находится в салоне. За меньшие, чем у конкурентов деньги, владелец получит роскошь яхты первого класса. Качество работ внутреннего дизайна, натуральная высококачественная кожа, ценное древесина — заслуживают восхищенных отзывов. Работа выполнена высоком фольксвагеновском уровне. Салон просто огромен, задние и передние сиденья регулируются по восемнадцати параметрам, есть климат-контроль на четыре зоны, исключающий запотевание стекол. Медиа начинка этой модели, естественно, соответствует уровню класса и содержит высокотехнологические наработки. Это восьми дюймовый дисплей в сенсорном исполнении с навигацией, адаптивный передний свет, системы распознавания дорожных знаков и заднего обзора, но не стоит забывать, что так же возможна установка автосигнализации с обратной связью!

Технические параметры Volkswagen Phaeton 2011 во многом остались на прежнем уровне: полный привод (технология 4Motion), активная пневмо подвеска (CDC), пятиступенчатая КПП (двигатель объемом 6 л.) или шести ступенчатая (для агрегатов в 3,6 литра и 4,2 литра) автоматическая КПП.Обновлённая агрегатная линейка нового седана VW Phaeton включает дизельный мотор (поставки на российский рынок исключены) и три бензиновых двигателя. Трехлитровый дизель мощностью 239 лошадиных сил может разогнаться до сотни километров в 8,6 секунды, при среднем топливном расходе 8,5 литра соляры. Шестилитровый бензиновый двигатель на двенадцати цилиндрах, мощность 450 лошадиных сил при максимуме крутящего момента 560 Нм в пределе 2750-5200 оборотов в минуту. Двигатель V8 объемом в 4,2-литра дает мощность 335 лошадиных сил (430 Нм в пределе 3500 оборотов в минуту), базовая модификация V6- объем 3,6-литра, мощность в 280 лошадок. (370 Нм в пределе 3500 оборотов в минуту).

Тест-драйв выявил, что на шоссе новый Phaeton способен обеспечить комфорт и покой пассажирам, а водителю предоставит оптимальную видимость дорожного полотна, мощный уверенный ход машины и большое количество помогающих устройств, которые облегчают управление.Как видно автомобиль не получил основательного обновления, но такой цели Volkswagen и не ставил. Сегодняшняя версия лишь дополнила модель восьмилетней давности современными технологиями. Абсолютно новую модель корпорация Volkswagen планирует выпустить через два года, и работы в этом направлении уже ведутся. Модификации Фаэтона различаются комплектацией двигателя и колесной базы. Цена нового седана Volkswagen Phaeton 2011 модельного года на российском авторынке начнет свой отсчет с 3 миллионов 160 тысяч рублей. Начало продаж Фольксваген Фаэтон в России запланировано на четвёртый квартал 2010 года.

Опель представит новый бюджетник

Западноевропейское подразделение мирового гиганта автомобильного мира General Motors намерено разработать бюджетную модель автомобиля, которая непременно будет явным конкурентом хэтчбеку Sandero от концерна Renault, на европейском автомобильном рынке представленном под названием Dacia. Примерная цена данного автомобиля от компании Opel будет в районе семи тысяч евро.

Согласно имеющимся данным, новый автомобиль приобретет кузов типа хэтчбек и станет основываться на базе миниатюрного Chevrolet Spark. Тем самым, согласно мнению авторитетного издания The Car, новый бюджетный автомобиль в модельной линейке корпорации Opel станет располагаться между хэтчбеками Adam и Corsa. В роли силовых установок новой модели достанутся все двигатели, которые доступны для Корсы.

Специалисты отмечают, что производитель остановит свой выбор на трех основных типах двигателей для новой немецкой Dacia. Все они будут отличаться лишь по мощности. Все же главное в данном сегменте не двигатель, а комфортабельность, безопасность и стоимость новинки. Согласно полученной информации стоимость автомобиля, скорее всего, не будет больше десяти тысячи долларов, что делает его непременно очень привлекательным на европейском рынке. Однако все здесь зависит от многих других факторов.

Также авторитетное издание информирует, что бюджетный хэтчбек из Великобритании станет выпускаться под названием Vauxhall Viva. Тем не менее, для европейского автомобильного рынка, вероятнее всего, подберут иное название. Последнее станет известным текущей осенью на Парижском автосалоне, на котором должна состояться презентация концептуального прототипа будущего бюджетного автомобиля, тогда как данный хэтчбек станет серийно выпускаться с весны будущего года.

К тому же, на будущем Московском автосалоне концерн Опель пообещал показать некий новый автомобиль, который еще потребителям из Российской Федерации до тех пор не демонстрировали. И хотя большинство специалистов предрекало, что на Московском автосалоне будет представлен некий спортивный автомобиль, однако нельзя исключать, что немецкие производители намерены выставить именно новую версию собственного бюджетного хэтчбека, поскольку немецкие производители намерены расширить рынок для собственного нового хэтчбека, а российский рынок считается одним из самых привлекательных для многих автомобильных гигантов. Для этого производителю поставили решить весьма важную задачу: разработать автомобиль, который станет максимально приспособленным к условиям российских дорог. Если это им это удастся, тогда успех новинке гарантирован.

Все же стоит отметить, что большинство экспертов с нетерпением ждут предстоящий парижский автосалон, который стартует уже скоро. Несомненно, данный автосалон прояснит очень многое в отношении новинок автомобильного мира и, естественно, прольет свет на новинку от Опель.

Как защитить кузов автомобиля от коррозии.

Коррозия является опасным врагом для кузова автомобиля. Даже новенький автомобиль начинает покрываться ржавчиной. В таком случае справиться с коррозией практически невозможно. Можно лишь приостановить процесс, замедлить его и сделать минимальным. С этой целью делают антикоррозийную обработку кузова.

Вообще, коррозия бывает химической (если металл окисляется из-за химических веществ), электрохимическая (возникающая под действием электролита) и механохимическая (если ко всему добавляется еще и механическое воздействие).

Для автомобиля более характерна электрохимическая коррозия. Это можно объяснить, например, тем, что дороги зимой обрабатываются солью, которая, попадая в воду, делает ее электролитом. На кузове такой раствор вызывает электрохимическую коррозию. Она способна быстро развиваться из-за нарушений в технологии производства и покраски деталей кузова автомобиля.

Коррозия может быть сплошной и местной. Наибольшую опасность несет местное поражение, которое способно привести к сквозному ржавлению, что нарушает прочность кузова. Сплошная коррозия же имеет большую площадь поражения. Часто она возникает на днище авто, на полу в салоне и т.д.

Больше всего коррозии подвергаются полости кузова, которые скрыты от глаз: пороги, внутри дверные полости и др. Там скапливается вода и грязь. Удалить их достаточно трудно. Да и сохнут данные полости медленно. Специальные отверстия предусмотрены для дренажа, но часто они также засоряются и не выполняют своей функции.

Чтобы защитить свой автомобиль, можно его полностью обработать “антикором”. Для этого проводят несколько видов работ с применением специальных материалов и оборудования. Для определенных участков используют собственные виды работ.

Перед проведением полной антикоррозийной обработки автомобиль проходит через мойку. Его моют под горячей водой с давлением около 60-100 атм. Затем кузов обдувается горячим воздухом. После осмотра и дефектовки проводят оценку состояния кузова. Затем приступают собственно к антикоррозийной обработке. Специальные составы напыляют под давлением. Толщина защитной пленки составляет примерно 40-60мкм.

Пленка на днище и колесных арках имеет толщину 250-300 мкм. Для ее нанесения используют безвоздушный метод. Слишком большую толщину делать не стоит, чтобы пленка не отслоилась. На скрытых полостях препараты высыхают в течение суток. В это время автомобиль лучше не эксплуатировать.

Антикоррозийную обработку нужно периодически повторять. Сроки зависят от условий эксплуатации машины и качества предыдущей обработки. Новые отечественные автомобили лучше обрабатывать после покупки сразу. Раз в год можно проводить антикор-осмотр кузова. После зимнего сезона авто тщательно моют и удаляют остатки антигололедных составов. Все потому, что эти препараты способны активизировать коррозийный процесс.

Мировые производители предлагают различные материалы для проведения антикоррозийной обработки автомобиля, отличающиеся друг от друга степенью защиты. И все же самостоятельно обрабатывать кузов нежелательно. Ведь можно ошибиться в выборе препарата и не найти необходимого оборудования. Доверить свой автомобиль лучше высококвалифицированным специалистам антикоррозийного центра с достойной репутацией.

Сухая мойка автомобиля.

Прогрессивные технологии ведущих стран мира всё больше и больше внедряются в жизнь людей во всех направлениях и делают её более интересной, практичной, безопасной. Не отстают от развития современных технологий и различные отрасли автомобильной промышленности.

Одна из новинок в услугах автосервиса, которая приобретает во всем мире большую популярность, это сухая мойка автомобиля, без применения воды!

И в настоящее время это вполне возможно, потому что специалистами химической промышленности ведущих стран разработаны удивительные моющие средства автомобильной косметики, которые позволяют очищать лакокрасочную поверхность кузова авто без применения воды.

Эти шампуни просты в применении, они наносятся на загрязнённую поверхность через распылитель, после воздействия средства на поверхность несколько минут, грязь удаляется салфеткой. Затем этим же шампунем, также с помощью салфетки полируются очищенные места кузова до блеска.

На обработанных поверхностях образуется микропленка, защищающая их от воздействия окружающей среды, от влаги и ультрафиолетовых лучей, также от трещин на кузове авто.

Технология воздействия специальных моющих средств на загрязнённую поверхность заключается в том, что активные вещества, которые входят в их состав размягчают грязь и уменьшают её свойство прилипать к моющей поверхности.

Силиконовые масла также входящие в состав шампуней, обволакивают абразивные частички грязи и защищают от царапин моющую лакокрасочную поверхность кузова автомобиля.

Стоит обратить на небольшую деталь, но немаловажную, какой салфеткой вы пользуетесь при сухой мойке авто? Опыт показывает, что лучше всего пользоваться салфеткой из волокон микрофибры, эта ткань имеет свойства впитывать в себя все, до последних частичек грязи.

Сухую мойку автомобиля можно использовать, как при не очень загрязнённых поверхностях, так и при сильно грязных.

Но опытные водители советуют, что при значительном загрязнении кузова машины, лучше использовать для мытья воду, в целях экономии специального шампуня и материальных затрат на него. Но это не принципиально, выбор предоставлен вам.

Экономичное использование специальных средств, для сухой мойки, позволит быстро привести в отличный вид ваш автомобиль без особых потерь сил и средств. В среднем на автомобиль расходуется около 200 граммов шампуня, в зависимости от его загрязнения.

Этот универсальный шампунь стирает без применения воды грязь с металлических, пластмассовых поверхностей, со стекла и резины, поэтому его можно применять при мытье внутренней отделки автомобиля.

Компоненты, входящие в средства для сухой мойки машины не опасны для человека и быстро разлагаются в природной среде.

В настоящее время мойка автомобиля без воды еще не заменила полностью обычную мойку, но по всему видно, что она становится, все более популярна, среди автолюбителей. А кому хочется по старинке мыть водой, применяя ведра, шланги, вытирая бесконечные подтеки.

Для начала можно попробовать чередовать обычную мойку водой с сухой мойкой авто и у вас появится возможность убедится, что прогрессивный метод поможет содержать свой автомобиль с хорошим внешним видом и в чистоте.