Выбирай Рено

Модельный ряд Компании Рено (Renault) всегда пополняется красивыми и удобными моделями, так что выбрать автомобиль может как молодой студент, так и пожилой пенсионер, которому нужен надежный автомобиль для поездок на дачу или на рыбалку. Вариантов действительно очень много и именно поэтому мы так часто встречаем на наших дорогах автомобили компании Renault.

В нашем городе особенным спросом пользуется Рено Меган. Сразу видно что это молодежный автомобиль, который выбирают стильные и современные молодые люди. Обновленная версия Рено Меган Hatchback выглядит просто потрясающе. Сразу узнается рука дизайнера именно Рено. Для тех кто любит и ценит французский автопром – это отличный вариант для покупки. За рулем Рено Меган будет одинаково гармонично смотреться как мужчина, так и женщина. Это практически универсальный автомобиль, который давно зарекомендовал себя на рынке и сейчас пользуется отличным спросом. Ценовая политика на все комплектации Рено Меган приятно удивляет. Вот почему у нас так много поклонников именно Renault Megane.

Профиль автомобиля чем-то напоминает спорткар. На трассе авто выглядит очень эффектно. Кузов хэтчбек любят по всей Европе и не только, ведь за счет такого кузова у машины есть просто огромный вместительный багажник, что очень важно. Красивые хромированные элементы, которые используются в экстерьере автомобиля делают его еще более выигрышным среди конкурентов. Так и хочется сесть сразу же в этот автомобиль и видеть его каждый день в своем гараже.

Если вопрос стоит в том, какой тип двигателя выбрать: дизельный или на бензине – тут так же решение только за Вами. На рынке представлена модель и та, и другая.

Купить новый автомобиль Рено можно всегда в официальных автосалонах дилеров в Украине и по всему миру. Если все модели рено Вы уже оценили на сайте и Вы уже готовы к покупке – мы рекомендуем обязательно записаться на бесплатный тест-драйв, который поможет Вам определиться с выбором уже окончательно.

Мы уверены, покупкой Вы останетесь обязательно довольны, ведь не зря многие опытные автомобилисты выбирают Рено и наслаждаются поездками за рулем именно этого автомобиля каждый день. Выбирайте только лучшее.

VolksWagen. Водим легенду.

Ведь, бывают же такие автомобили, о которых говорят, что они легендарны. Для многих машина-легенда – это VolksWagen. Назвать Фольксваген легендой можно отнюдь не потому, что машина древняя или уже отжила свое, а потому что марка по истине легендарная – благодаря ей и творилась многогодовая история всей автомобильной промышленности. Может быть слишком пафосно? — Но ведь это и в правду так. История этой автомобильной компании началась осенью 1933 года в Берлине. Гитлер пожелал создать автомобиль, который бы олицетворял новую Германию, имел современный дизайн, собирался на новом заводе, но при этом стоил не более 1000 рейхсмарок. Конструктором автомобиля был назначен сам Фердинанд Порше, а марку назвали «Volkswagen», что в переводе означало «народный автомобиль».

В течении многих лет дизайн автомобилей все время видоизменялся, технические характеристики становились лучше, а сами «народные машины» во многом опережали свое время и ставали все более популярны. Первые авто этой марки сейчас могут показаться угловаты и забавны, но в свое время это были суперкары – настоящие произведения автомобильного искусства. Прикосновение к педали газа которых, заставляло сердце водителей стучать чаще, а звук мотора был милее болтовни юных девиц. Мотор гудел, ветер врывался в окна — марка стала олицетворять свободу и комфорт. Философия компании VolksWagen осталась неизменной на протяжении всего этого времени – автомобили все также популярны и часто встречаются на отечественных дорогах. Секрет в том, что Фольксваген не привязывает себя к определенному покупателю с определенно-тугим кошельком. Компания VW и сегодня выпускает автомобили, которые могут удовлетворить пожелания различных покупателей, с разными вкусами, предпочтениями и достатком. И сегодня VolksWagen можно назвать «народной машиной» и с полной уверенностью предрекать дальнейший успех бренду. Водить легенду – одно удовольствие, ведь Фольксваген — это огромная история, стиль и высокое качество, проверенное временем.

Безопасно ездить может каждый!

Сегодня безопасное вождение стало особенно актуальной проблемой, так как то, что творится на наших с вами дорогах иначе как хаосом и назвать-то нельзя. Увы! Открываются многочисленные школы безопасного вождения, а на дорогах, тем не менее, безопаснее, увы, не становится. Поэтому вашему вниманию предлагается небольшой перечень правил, которые помогут обезопасить себя, своих близких и свой автомобиль.Следует отметить, что существует чрезвычайно простой способ, который вам поможет. Так, рассмотрим проезд определенных участков дороги, что характеризуется повышенной опасностью нечаянно сбить пешехода. Данные участки, как правило, ожидают водителя именно на тихих и непримечательных городских улочках. И если вы вокруг не видите знаков, которые ограничивают скорость автомобиля, не стоит все же двигаться с недопустимой с разумной точки зрения здесь скоростью 60 км/ч и выше. Так, по данным европейских исследователей, «шестидесятка» – это скорость, которая смертельна для пешехода, но уже 50 км/ч для пешехода не смертельна. Другой, донельзя простой способ, заключается в переносе ноги на педаль тормоза в автомобиле именно заранее. Такое движение ногой сможет сэкономить как вам, так и пешеходу примерно восемь метров тормозного пути. И вы просто начнете в такой ситуации тормозить на целую секунду раньше. Помните, что нужно убрать ногу с педали акселератора и переместить ее на тормоз, если вдруг обзор вам закрывают на узкой улице неграмотно припаркованные автомобили.Превосходным способом существенно уменьшить саму вероятность аварии является, вы не поверите, банальный свет фар. Нужно включить ближний свет в автомобиле днем, и вы привлечете стразу же повышенное внимание к себе пешеходов. Перечисленные полезные советы бесплатно можно получить от своего инструктора, а также любого водителя с довольно большим опытом вождения.Также многочисленные статьи, рассказывающие о безопасности дорожного движения, рекомендуют настоятельно избавить свою автомашину (в особенности внедорожник) от определенных массивных деталей, к примеру, бамперов, «рогов». А ведь это все является так называемым дополнительным повреждающим фактором именно при столкновении с пешеходом.Соблюдайте перечисленные правила безопасности, будьте осторожны и внимательны за рулем своего автомобиля, и вскоре движение по дорогам города принесет вам только лишь радость.

Движение правостороннее и левостороннее: когда возникло и почему.

Наверное, многие автолюбители хотя бы раз задумывались, отчего, к примеру, в Англии правостороннее движение, а в Европе — левостороннее. Статистика утверждает, около 25% государств мира избрали в качестве полосы движения для машин левую. Отчего произошло это разделение? Невзирая на то, что автомобиль был изобретен относительно недавно, правостороннее и левостороннее движение имеет древние традиции.

Занимательным является то, что разделение движения на левую и правую стороны началось задолго до создания первого авто. В эпоху Римской империи всадники ездили слева, чтоб правая рука, в которой они держали оружие, была готова мгновенно нанести удар едущему навстречу недругу. Хотя ситуация начала изменяться, когда всадники прекратили носить при себе в дорогу оружие.

Что же касается рыцарей, то они были приверженками правостороннего движения, поскольку в левой руке они держали щит, а в правой копье, что было удобным.

В западных государствах указ о стороне передвижения первый раз был издан в 1756 году в Великобритании, который предполагал перемещение по Лондонскому мосту по левой стороне. 20 лет спустя этот закон был изменен и усовершенствован, потому как вышел «Дорожный акт», который предусматривал лишь левостороннее движение.

Историки считают родиной левостороннего движения Англию. Говорят, непосредственно с данной страны левостороннее движение распространилось и на другие державы мира — к примеру, Австралию, Индию, Пакистан.

С самого начала движение в Соединенные Штаты осуществлялось исключительно по левой стороне, хотя историки заявляют, что поменять его вынудила именно Великобритания. Некоторые источники утверждают, что основал правостороннее движение в Америке французский генерал Мари Жозеф Лафает. Если говорить о расположение руля первых автомашин, то он был с правой стороны, и это обстоятельство не зависело от стороны дороги, по которой ездили машины. Объяснялось это размещение тем, что таким образом водителю было значительно проще видеть тот автомобиль, который он обгоняет.

Мотоцикл Урал

На сегодняшний день существует очень много мотоциклов, которые изготавливают самые различные производители. Конечно же, их очень сложно сравнить с более старыми моделями мотоциклов, которые в прошлые времена считались целой эпохой средств передвижения.

Среди нескольких существующих марок мотоциклов стоит выделить Урал. В данном случае некоторые люди могут подумать, что в этой статье рассказывается об автомобилях этой марки, но это вовсе не так. Мотоцикл Урал — это мотоцикл, который был изготовлен Ирбитским мотоциклетным заводом. Если говорить о начале работы этого завода, то началась она в далеком 1940 году.

Уже в период 1941 года над разработкой и выпуском этих мотоциклов занялись три завода, которые располагались в Москве, Ленинграде и Харькове. С того времени было выпущено порядка трех млн. тяжелых мотоциклов с коляской, которые имели четырехтактный двигатель. Стоит заметить, что мотоцикл этой марки смог обрести невероятно большую популярность не только в СССР, но также за границей, что, конечно же, достойно уважения.

Еще до момента Великой Отечественной войны, мотоциклы марки Урал выпускались небольшими темпами, так как особого спроса в них не было. Но уже во времена этой войны мотоциклы Урал начали заготавливаться очень большими партиями, и кроме того на них устанавливались пулеметы, позволяющие уничтожать противников прямо на ходу.

Через некоторое время после войны мотоциклами Урал заинтересовались за границей, и некоторые мотоциклетные компании решили приобрести патент на изготовление этих мотоциклов. Конечно же, на то время, Ирбитский завод не захотел продавать права на свой мотоцикл другим компаниям, но как оказалось, эта идея лишь оттянулась на несколько лет. По их истечению, завод все таки был обанкрочен и после этого его выкупили иностранные чиновники, которые решили построить на базе Урала свой собственный мотоцикл, но при этом с другим названием.

За время функционирования Ирбитского завода было создано очень много мотоциклов, которые имели свои собственные названия, а также отличались друг от друга не только внешностью, но также другими дополнениями.

На сегодняшний день мотоциклы марки Урал обрели свой новый облик и теперь изготавливаются на заказы иностранцев, но некоторые модели также попадают и на российский рынок. При этом мотоциклы до сих пор не потеряли своего агрессивного вида, а также той агрессии, которая присутствовала в них во времена СССР, а также периода Великой Отечественной войны.

Самый дешевый полноприводный автомобиль

Хотели бы вы купить самый дешевый внедорожник? Для многих жителей России дешевая машина с полным приводом могла бы стать желанной покупкой. Представьте, что появился внедорожник за 200 тысяч рублей. Даже, чуть меньше – 6 тысяч долларов. Правда, россиянам не повезло, в отличие от жителей Африки. Именно там разработан бюджетный внедорожный автомобиль.

Дешевый полноприводный автомобиль разработали в Кении. Над созданием бюджетного «проходимца» трудились сотрудники автомобильной компании Mobius Motors. Автопроизводитель находится в столице Кении, самом большом городе Восточной части Африки – Найроби.

Многие места Черного континента не отличаются хорошими дорогами. Можно сказать, что на территории Африки много труднодоступных районов. Внедорожник специально разрабатывался для поездок по сложным маршрутам. Автомобиль получил название Mobius Two. Цена полноприводного авто всего шесть тысяч долларов. Для небогатых африканцев, это очень важный момент при выборе автомобиля.

Впрочем, большинство жителей России тоже нельзя назвать богатыми людьми. Самый дешевый внедорожник российского производства – 3-х дверная LADA 4×4, больше известная, как «Нива» (не та, что Шевроле). Базовая версия машины стоит 333 тысячи 300 рублей. То есть, значительно дороже африканского вездехода.

Для того чтобы сделать максимально дешевый автомобиль, конструкторам пришлось отказаться от многих «излишеств». Например, у машины только одно ветровое стекло. То есть, об актуальном для местного климата кондиционере речи не идет. Нет обшивки на дверцах и каких-либо систем безопасности. Кстати, АвтоВАЗ тоже экономит на безопасности. На многих тольяттинских машинах кроме ремней нет больше ничего. Подушки безопасности предусмотрены только в дорогих комплектациях ВАЗ.

Внедорожник Mobius Two может перевозить восемь человек вместе с водителем. На фотографии видно, что один пассажир располагается радом с водителем, а остальные размещаются на боковых сидениях, которые расположены в задней части кузова. Сидения можно сложить, при необходимости. Грузоподъемность бюджетного автомобиля – 500 кг.

Клиренс внедорожника из Кении впечатлит поклонников полноприводных автомобилей. Дорожный просвет «проходимца» — 35,5 см. Под капотом бюджетного авто прячется 4-х цилиндровый движок производства Honda. Других данных об африканском автомобиле пока нет. Известно, что первая версия Mobius One также комплектовалась японским мотором. Правда, конструкторы использовали двигатель другой компании – Toyota.

В России самая дешевая машина с полным приводом вряд ли появится. Поэтому идем в автосалон ВАЗ и покупаем самый дешевый отечественный внедорожник Lada 4×4.