ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ МОГУТ ЛИШИТЬ ВОЗМОЖНОСТИ РЕМОНТИРОВАТЬ АВТОМОБИЛИ

Федеральная антимонопольная служба России снова поднимает вопрос о том, что на рынке обслуживания гарантийных автомобилей пора навести порядок. Правила, которые действуют на сегодняшний день, должны быть кардинально пересмотрены. Ведь очевидно, что стоимость ремонта и запчастей у официальных дилеров необоснованно высока. По словам чиновников антимонопольной службы, они знают и могут изменить ситуацию на рынке.

Раздел функций продажи и обслуживания является основным предложением чиновников. Из него следует, что продажей должны заниматься официальные дилеры, а обслуживанием и ремонтом, сторонние организации. Такое решение является разумным, однако, чтобы приступить к его реализации, следует тщательным образом изучить сложившуюся ситуацию и провести подробный анализ рынка обслуживания автомобилей. Пока же никому неизвестно, какое решение примет антимонопольная служба.

Примером в этом вопросе вполне может послужить итальянский город Неаполь, где дилеры занимаются продажей автомобилей, а ремонт осуществляется в независимых автосервисах. Такой подход позволяет автовладельцам значительно снизить расходы на содержание своих автомобилей. Примечателен тот факт, что дилеры сами охотно поддерживают идею о разграничении рынка. Однако они высказывают некоторые опасения по поводу столь быстрого принятия решения антимонопольной службой.

Утепляем двигатель

Суровые зимние морозы требуют разогрева двигателя, что порой отнимает немалое количество времени и расходует существенный объем топлива. Для того чтобы уменьшить время разогрева автовладельцы применяют несколько способов, но далеко не всегда и не всем они подходят. Среди вариантов борьбы можно отметить дорогостоящие, например, автономный подогрев, и пожароопасные – электрическая плита под двигателем. Но есть и варианты, которые относятся к золотой середине и не требуют больших материальных затрат, оставаясь при этом безопасными. На зиму обязательно иметь надежный аккумулятор, приобрести такой можно тут

Автономный подогрев является максимально удобным для водителей. Так, автомобиль, стоящий на нейтральной передаче или в положении «Parking» можно завести при помощи кнопки на пульте. Мотор сразу заводится, и автомобиль может трогаться, экономя таким образом время, чего не скажешь о финансовых средствах и расходе топлива.

В качестве дешевой альтернативы этому автолюбители ранее изобретали свои приборы, обеспечивающие автономный подогрев, но на деле это частенько оборачивалось самовозгоранием автомобилей, а потому к надежным такой способ «экономии» отнести достаточно сложно. В советское время прибегали владельцы транспортных средств к электроплиткам, ведрам с кипятком и даже паяльным лампам. Все это делалось для того, чтобы разогреть застывшее в мороз масло, но и в этих случаях множество авто становились «жертвами», от которых оставались лишь пепелища.

Что же в таком случае делать? Прекрасной золотой серединой является решение вопроса посредством утепления двигателя автомобиля. Для этого можно использовать разные материалы, к примеру, войлок, штатный утеплитель, автоодеяло и изолон. Все они хороши тем, что не закрывают радиаторную решетку, препятствуя перегреву двигателя автомобиля. Также сокращает такое утепление и количество прогревов, что немаловажно, ведь один длительный запуск в холодную погоду кратен 10 км пробега.

Войлок и штатный утеплитель особо на сокращение времени прогрева двигателя не влияют, оставляя его равным 10 минутам, но время остывания двигателя увеличивается, примерно на 0,5 – 1,5 часа. Строительный изолон с фольгой также применяется водителями, но его специалисты все же не рекомендуют, так как с точки зрения безопасности он подводит – фольга может замкнуть аккумулятор.

Новый кроссовер Track’ster от компании Kia Motors

Track ster, компании Motors

На чикагском автосалоне будет представлен новый кроссовер компании Kia Motors, которая уже начала распространять изображения спортивного трехдверного Track’ster.

Перед публикой предстанет преображенный переднеприводный Kia Soul, который полностью сменил внешний вид, получил увеличенную до 2570 мм колесную базу и стал чуть шире (1918 мм). Новый автомобиль оснащен полноприводной системой, 2-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 247 л.с., шестиступенчатой механической коробкой передач.

Track ster, компании Motors

Что касается внешних изменений кроссовера, Track’ster представлен в двух цветовых решениях: в белом и красном. Изменились передний и задний бамперы, радиаторная решетка стала карбоновой, на 19-дюймовых легкосплавных колесных дисках можно будет увидеть шины Michelin Pilot Sport PS2. В салоне автомобиля появились специальные места для хранения необходимых вещей, немного отодвинуты задние сидения. Салон отделан оранжевой замшей и серой кожей.

BMW представил обновленный X6

новые цвета

Баварской компанией уже были опубликованы изображения обновленного X6, чей старт продаж в Европе запланировали на июнь 2012 года.

По первым официальным фотографиям обновленного BMW X6 стали видны изменения, которые коснулись внешней части автомобиля. Спереди — пересмотренные противотуманные фары, расположенные теперь достаточно высоко над внешними воздухозаборниками,  решетка радиатора была видоизменена, а адаптивные светодиодные фары, тормозные суппорты были выполнены из синего алюминия.

новые цвета

Сзади обновленный X6 привлекает внимание монтажом светодиодных фар, подчеркивающих ширину автомобиля. Цветовая гамма кузова была расширена, теперь предлагаются новые цвета: серебристый Orion Silver metallic, коричневый Marrakech Brown metallic, синий Midnight Blue metallic. Добавили и новые двухцветные девятнадцатидюймовые спицевые колесные диски, предлагаются они для полноприводной BMW X6 50i.

Аккумуляторы автомобильные

 

Много лет прошло после создания первого автомобильного аккумулятора. А их структура, кардинально, так и не изменилась. Каждый автомобильный аккумулятор содержит в себе отрицательные и положительные пластины. Принцип их работы обусловлен взаимодействием данных пластин, в следствии чего ,на отрицательной пластины будет образоваться сульфат свинца с водой. Этот процесс происходит, когда аккумулятор разряжается. При его зарядке, реакция будет отличаться, — на положительной пластине будет образовываться диоксид свинца, а отрицательная пластина будет очищаться.

В наше время на рынке присутствуют различные по устройству аккумуляторы автомобильные : стационарные, тяговые, тепловые. Но принцип их работы остается одним и тем же. Купить качественный аккумулятор можно тут

Зная о том, как работает автомобильный аккумулятор, будет легко понять причины его неисправностей. Так, чаще всего проблемы с работой устройства, происходят через покрытие.

Для предотвращения данной неполадки нужно избегать факторов, что ведут к изнашиванию аккумуляторов. Ни в коем случае нельзя хранить аккумулятор при низких температурах и в разряженном состоянии, так же следует избегать глубоких разрядов, высокой плотности электролита.

КАК ЗАВЕСТИ АВТОМОБИЛЬ С СЕВШИМ АККУМУЛЯТОРОМ

Оказаться обездвиженным в дороге из-за «мертвого» аккумулятора не такая уж непривычная ситуация для большинства автомобилистов. Никто не застрахован от такой неприятности. Один из самых распространенных методов выйти из этого положения — воспользоваться аккумуляторной батареей (АКБ) от другого авто. Как сделать это правильно?

Вы можете использовать для запуска движка любое авто. Главное, чтобы его батарея была в рабочем состоянии.

Для того чтобы «с толкача» завести автомобиль, вам понадобятся соединительные кабели с сечением от 10 квадратных миллиметров и длиной более 1,5 метра с резиновой оплеткой и зажимами. А еще — автомобиль, который имеет заряженную батарею с таким же напряжением, как на вашей машине. Вы можете использовать защитные очки, резиновые перчатки и проволочную щетку (для зачистки места контакта).
Проверьте аккумулятор. АКБ заполнены электролитом, содержащим серную кислоту. Если ваш аккумулятор имеет неприятный запах, трещины на корпусе, а, тем более, если электролит начал просачиваться, не пытайтесь его оживить. Если аккумулятор замерз, то попытка его использовать может привезти к взрыву.

Полусинтетические моторные масла Texaco

моторных масел, полусинтетических моторных, полусинтетических моторных масел, базовых масел, Использование полусинтетических, Использование полусинтетических моторных

Такой тип масел производится с использованием комбинации синтетических (IV группа-PAO) или гидрокрекинговых (III группа – VHVI) базовых масел и минеральных базовых масел(I и II групп), с добавлением современных пакетов присадок, формирующих высокие эксплуатационные свойства готовых полусинтетических моторных масел.

В результате, характеристики и свойства полусинтетических масел превосходят минеральные масла; но цена полусинтетических масел ниже синтетических.

Использование полусинтетических моторных масел Texaco обеспечивает отличную защиту деталей двигателей от коррозий и износов, образований различных осадков и нагаров. Такие масла характеризуются высокой термической стабильностью и хорошей текучестью при низких температурах. Использование полусинтетических моторных масел Texaco подходит для эксплуатации автомобилей в умеренных климатических зонах, как при нормальных, так и при тяжелых условиях эксплуатации.

Напоследок хотелось бы заметить – при выборе и покупке моторных масел, избегайте недобросовестных поставщиков, которые под видом высококачественных синтетических масел продают масла с низкими эксплуатационными свойствами.

моторных масел, полусинтетических моторных, полусинтетических моторных масел, базовых масел, Использование полусинтетических, Использование полусинтетических моторных

Выбирайте только хорошо зарекомендовавшие себя смазочные материалы и их поставщиков.

Бренд Texaco отлично зарекомендовал себя, за более чем 110-летнюю свою историю, в различных условиях эксплуатации, в разных странах с различными климатическими зонами.

Использование Texaco позволит Вам быть уверенными в надежной защите своих двигателей.