Навигатор – лучший друг современного водителя

Водители, от 30-ти лет и старше, безусловно, помнят то время, когда для поездки по незнакомой местности, были вынуждены пользоваться дорожными атласами. Сама по себе процедура крайне неудобна, поскольку поиск по атласам достаточно кропотливая работа, из-за которой водителю постоянно приходилось прерывать движение и справляться с правильностью маршрута. Даже обращение к местным жителям не всегда гарантировало прибытия к нужному месту по наикратчайшему маршруту.

К услугам современных водителей предоставлен навигатор – устройство, которое оказывает помощь в выборе оптимального маршрута к заданной цели. Причем важным моментом является то, что водителю во время езды нет нужды отвлекаться от дороги, чтобы взглянуть на навигатор для определения правильности следования заданному маршруту. Прибор самостоятельно, посредством голосовой связи, направляет водителя, сообщая о необходимости повернуть, проезда по кольцу и т.п., а также уведомляет о прибытие к конечной цели. Кроме того, навигатор оснащен функцией «Возврат», которая позволяет без лишних проблем возвратится к начальному пункту.

Если прибор содержит информацию о наличие постов ГИБДД, то автоматически предупреждает водителя о допущенных им нарушениях правил дорожного движения, что позволяет вовремя среагировать и избежать уплаты штрафа.Также очень важным моментом является возможность навигатора получать информацию об автомобильных пробках, которая позволяет перепланировать маршрут и, соответственно, сэкономить время и нервы.Современные модели навигаторов оснащены также MP3-плеерами и TV-плеерами, что приятно разнообразит длительную поездку.

Особо продвинутые модели создают возможность водителю разговаривать по телефону во время езды с помощью громкой связи. Для этого необходимо лишь соединить телефон с навигатором и можно комфортно вести разговор без телефонного аппарата и бесчисленных проводов.

Большой выбор навигаторов на рынке дает возможность каждому водителю подобрать модель, которая устроит его как по цене, так и по техническим характеристикам.

Основные элементы снаряжения для вашего внедорожника

Каждый автомобилист, который любит испытывать своё транспортное средство в тяжелых дорожных условиях, сам для себя определяет основной набор инструментов, без которых ему просто не обойтись — внедорожное оборудование. Специальные наборы включают в себя следующее специальное оборудование: 1) Цепи. Они предназначены для того, чтобы помочь преодолеть препятствия по песку или рыхлому снегу. Несомненно, будут незаменимыми помощниками и на скользкой поверхности. Но цепи для внедорожников должны отличаться высоким коэффициентом прочности от цепей для других легковых машин. Ведь известно, что автомобили, созданные для бездорожья, весят намного больше легковушек. Соответственно и давление на цепь будет оказываться мощнее. Поэтому данный вид оборудования должен быть достаточно мощным и надежным. 2) Хай-Джек — вид оборудования представляет собой не что иное, как обычный высокий домкрат. Применяется в тех случаях, когда автомобиль застрял (используется как ручная лебедка, если имеется еще дополнительный комплект) или его требуется приподнять. 3) Буксировочный трос. Изобрели данный элемент очень давно, но он по праву является самым необходимым и надежным средством. Буксировочный трос для внедорожников необходимо приобретать в специализированных магазинах для таких машин. Тросы бывают — динамический и буксировочный рывковый. Динамический трос способен вытащить автомобиль большей массы автомобилем, который весит намного меньше. Это достигается путем того, что трос вытягивается и совершает небольшие рывки, не повреждая ни один из автомобилей. В то время как трос рывковый достаточно незначительно растягивается при нагрузке. Использование такого вида троса применяется в случаях, когда необходим значительный рывок. 4) Сенд-трек. Этот вид внедорожного оборудования представляет собой железные трапы. Когда машина погрязнет в мягком грунте, под ее колеса подкладывают сенд-трек и автомобиль с лёгкостью преодолевает препятствие. 5)Топор и лопата. Незаменимыми средствами специального набора для внедорожника послужат топор и лопата.

Все о автомобилях Киа, Kia.

Отзывы, цены, характеристики, тюнинг Как же давно его ждали фанаты марки и владельцы его собратьев предыдущего поколения. Речь идет об автомобиле Kia Ceed нового образца. Частенько, при выборе недорогого и стильного хэтчбека, покупатели останавливают свой выбор именно на нем, так как данный аппарат сочетает в себе основные критерии, которые должен иметь автомобиль такого класса. Для нашего теста был выбран автомобиль Kia Ceed синего цвета в топовой комплектации. Было принято решение сделать небольшой марафон протяженностью в несколько сотен километров. За время пути автомобиль проедет как по ровной дороге, так и по проселочной, в общем, проверим его по-максимуму. Сид выполнен в отличном европейском стиле, но частенько его называют пародией, то на ситроен, то на опель астра, а по мне, это типичный европеец корейской сборки. Про новый Киа Сид нельзя сказать, что он сделан просто, как это было с его прошлой версией. Да, есть какие-то устаревшие черты, но все же обновлений больше, да еще каких, все сделано просто шикарно. Внутри автомобиля царит комфорт. Даже в самой плюшевой комплектации автомобиль порадует вас своими удобными сиденьями, мягким пластиком и весьма приятными на ощупь материалами, которыми обшит салон. Кнопки управления, расположенные на руле и кондиционер, 6 подушек безопасности — все это имеется даже в базовом комплекте оборудования. Одним словом, создатели постарались на славу и создали автомобиль, который скорее всего взорвет рынок количеством продаж. Чтобы не взорвать таким же образом показатели по количеству угонов, советуем устанавливать качественные сигнализации для автомобилей KIA.Сид нового поколения удивляет множеством наворотов, например, регулировка режимов руля, позволяющая переключаться в 3 режима. Также имеется такая приятная особенность, как переключение передач с помощью лепестков. Как говорят у нас в России: «Дешево и сердито». Вот тут есть кое-какие нюансы. Внешне, конечно, автомобиль просто фантастика, шикарные фары, решетка радиатора и тому подобное. Кажется, будто он создан для спортивной жизни, но стоит только сесть за руль, как все ожидания уплывают по течению. 130 — тисильный силовой агрегат не может должным образом обеспечивать хорошей динамики. Никакого особого драйва нет, а так хотелось полетать на этой ласточке.

Удаление царапин с капота Спектры

От царапин на кузове никто не застрахован, они периодически появляются, так что их нужно правильно устранять, в противном случае испортится внешний вид машины и, если было повреждено ЛКП, то металл может начать ржаветь. Для устранения царапины нужна хорошая покраска и осуществить ее можно самостоятельно, у себя в гараже.

Перед окрашиванием поверхность к покраске нужно подготовить. Очистить ее нужно так, чтобы металл приобрел матовый оттенок, без следов от царапин и пятен от наждачной бумаги. Ну а более глубокие царапины устраняем надфилем. Только на гладкой поверхности шпатлевка либо грунтовка будет держаться хорошо. После этого заклеиваем бумагой область кузова, находящегося поблизости от царапины, чтобы краска случайно туда не попала. После этого повреждение обрабатываем растворителем, чтобы обезжирить плоскость и очистить ее от частиц пыли и грязи. Если же повреждение слишком сильное, то понадобится лазерная резка металла.

Берем шпаклевку и наносим ее на все поврежденные места. Имейте в виду, что шпаклевка имеет свойство быстро твердеть, так что мешкать в этой ситуации нельзя. Берем шлифовальный круг или шкурку и разравниваем поверхность. Некоторые виды шпаклевок нуждаются в особой обработке в сыром виде. Для этого увлажняем поверхность и начинаем проделывать круговые движения. Потом нужно выждать время, чтобы она успела высохнуть. Грунтовку наносим тонким слоем, при этом не должно оставаться подтеков, все места нужно обработать. Потом ждем высыхания первого слоя и приступаем к наложению второго и так до тех пор ,пока грунтовка не ляжет ровно, без дефектов.

Далее идет сушки и приступаем к окрашиванию. Красим участок кузова в три слоя, потом ждем высыхания, наносим лак и сутки даем на полное высыхание.Что же касается совсем мелких царапин, которые не дошли даже до грунтовки, то их устранить можно при помощи специальных карандашей. Они продаются как в автомагазинах, так и в интернете, причем, последнее отличается относительной дешевизной. Просто нужно купить действительно качественный, хороший карандаш, а не китайскую подделку.

Замена масла и масляного фильтра на Сиде

Замена масла и масляного фильтра на Сиде Как известно, масло в автомобильном двигателе рекомендуется менять каждые 15 тысяч километров. Однако, если машина эксплуатируется в крупном мегаполисе или сельской местности, где много пыли, то замену лучше производить чаще, например, каждые 7,5 тысяч километров. У меня машина «пробежала» 10 тысяч и живу я в среднем городе, но ждать 15 тысяч не собираюсь, так что буду производить замену сейчас. На тот момент у брата свадьба была, машину конечно же пришлось наряжать.

Для этого покупаем новое моторное мало, новый масляный фильтр, а еще понадобится чистая тряпка, сосуд емкостью 4,5 литра для отработанного масла, гаечный ключ на 13, головка торцевая на 17 и специальное приспособление для отворачивания масляного фильтра. Сливать масло нужно пока двигатель полностью не остыл, потому что именно в этот момент он обладает особой текучестью.

Если мотор у вас холодный, то рекомендуется завести его и прогреть. Покупать нужно масло точно такой же арки, которое и раньше было в агрегате. При смене марки нужно использовать специальные промывочные средства. Все знают, что сливать отработанное масло на землю нельзя, но не все к этому прислушиваются. Лично я природу губить не намерен, так что емкость имеется. Отворачиваем пробку горловины для заливки масла, потом берем металлическую щетку и чистим ею пробку сливного отверстия, который расположен непосредственно в картере мотора, далее ее нужно протереть тряпкой.

Гаечным ключом ослабляем натяжку сливной пробки, потом подставляем вниз емкость и полностью эту пробку отворачиваем, сливаем масло. Имейте в виду, что после прогрева масло будет горячим. Дожидаемся, пока масло полностью вытечет и заворачиваем пробку на место. Отворачиваем специальным ключом масляный фильтр, берем новый фильтр и заливаем туда чистое моторное масло.Заворачиваем масляный фильтр в свое посадочное место. Заливаем в двигатель новое масло до нужного уровня, потом закручиваем пробку заливной горловины. Заводим мотор на пару минут. В этот момент мы проверяем, не течет ли откуда масло и все ли в порядке.

Выбор и замена аккумулятора на Спектре

В том году была относительно мягкая зима, но даже легкие заморозки показали насколько важен сейчас исправный аккумулятор, иначе приходится прибегать к помощи пускозарядного устройства.

Так какой же АКБ лучше? Для каждой машины свой. Если у вас далеко не новая Киа Спектра, то в этом случае предпочтение следует отдать старым проверенным аккумуляторам, которые изготавливаются по стандартной технологии, то есть свинец плюс сурьма или по гибридной, с добавлением кальция. Объясним почему. Старые машины словно люди, они наживают свои болячки и нередко электростанции таких автомобилей барахлят, то есть генератор и регулятор напряжения, а значит батарея может и кипеть, о чем свидетельствуют характерные белесые следы и, наоборот, получать глубокие разряды.

Проверенные технологии мы определяем по весу, такие АКБ тяжелее более современных на несколько килограммов. Это говорит о том, что их пластины толще, а легирование с сурьмой повышает прочность. Такие аккумуляторы легко переносят глубокие разряды. Но и недостатков хватает, главный — это повышенное внимание к обслуживанию. В гибридных АКБ в отрицательные пластины добавлен кальций, в положительных по-прежнему свинец и сурьма, поэтому и вес намного легче.

А что если Спектра свеженькая, новая, а может старая, но в идеальном состоянии? Тогда забудем про устаревшие технологии и все внимание уделим батареям с надписью «Кальций». На сегодняшний день они являются самыми популярными и поэтому даже тюменские АКБ перешли на эту технологию. Ассортимент таких аккумуляторов богатый, но и здесь есть за что зацепиться при выборе.

Основной параметр — это емкость аккумулятора, однако, зимой не менее важен пусковой ток и ток холодной прокрутки. Если масло синтетическое, а машина заводится, что называется, с полоборота, то, возможно, на него и не стоит обращать внимания. Но, если масло «минералка» с низким уровнем вязкости и есть проблемы с пуском, то на этот параметр смотрим однозначно.

Процесс замены АКБ на Спектре прост: нужно лишь открутить клеммы старого аккумулятора, крепления и произвести замену.