Дизельные внедорожники и новые седаны

На сегодняшний день внедорожник является одним из самых оптимальных, качественных и надежных в любую погоду видов транспорта.

Дизельные внедорожники являются транспортным средством, стать владельцем которого, хотелось бы большинству представителей сильной половины человечества. И это неудивительно, ведь управление внедорожником является процессом действительно неописуемо приятным. Такое авто оснащено в полном соответствии с передовыми современными технологиями, которые включают системы адаптации к жестким условиям трассы, удобство и легкость управления, а также усиленную комфортабельность салона. Однако самым главным преимуществом внедорожника является дизельный двигатель. Кроме того, данные автомобили призваны придать солидность и презентабельность своему обладателю.

Дизельные внедорожники являются неприхотливыми и надежными, они на порядок выше, нежели бензиновые транспортные средства. Данный факт обусловлен отсутствием системы зажигания (свечей, трамблеров, высоковольтных проводов, катушек) и, как следствие, проблем, связанных с ее регулировкой. При этом воспламенение смеси всегда осуществляется без перебоев. Практически дизель способен функционировать без АКБ, стартера и генератора, а электричество бывает необходимым лишь для питания специального клапана ТНВД, который необходим для того, чтобы полностью заглушить двигатель.

Они экономичны. Значительно более высокий КПД машин типа новые седаны, позволяет резко снизить потребление топлива по сравнению с бензиновым автотранспортным средством примерно в 2,5 раза. Более того, стоимость дизеля на порядок ниже, чем бензинового топлива. Двигатель данного типа позволяет двигаться с места на очень низких оборотах и вполне успешно преодолевать разные препятствия.

Двигатели таких автомобилей как новые седаны являются более эколгичными по сравнению с автомобилями, которые имеют бензиновый тип двигателя, особенно при сжигании топлива. При этом уровень выбрасываемого угарного газа достаточно низкий.

Те, кто плохо представляет себе, что собой представляет дизельный внедорожник, полагают, что зимние холода способны парализовать работу данного транспортного средства. Но температура замерзания летнего ДТ составляет плюс 15 градусов, а зимнего примерно минус 35 градусов. Причем, даже в случае замерзания дизельного топлива, использование большого количества имеющихся в арсенале различных способов его запуска, разрешают водителю подобного автомобиля не особо беспокоиться о таких моментах.

Saab – оригинальность дизайна и поразительная мощность и производительность

 

Что такое автомобиль Saab известно многим отечественным автолюбителям. Для многих из них этот бренд стал синонимом слов качество и надежность. Оригинальный дизайн машин этой марки привлекает не меньше. Выехав на улицы города за рулем Saab, вы можете быть уверены в том, что будете замечены, и не только своими товарищами по дороге. Но при всех этих достоинствах стоит помнить, что обслуживание этого автомобиля удовольствие не из дешевых. Естественно, что и запчасти Saab стоят тоже достаточно больших денег. Современный рынок может предложить запчасти Saab на любой вкус и кошелек. Это объясняется наличием большого количества производителей с сомнительной репутацией. На это стоит обратить пристальное внимание тем автолюбителям, которые дорожат своей машиной, заботятся о ней и делают все, чтобы она прослужила дольше. Всем известно, что некачественные детали приводят к гораздо более быстрому износу составляющих автомобиля. В дальнейшем маленькая поломка, для ликвидации которой использовались некачественные запчасти Saab, может привести к проблемам, на решение которых вы потратите очень много сил, времени и денег.

Качественная замена деталей – основа безопасности

Обращаясь в компании с именем, вы можете гарантировать себе качественный сервис и высокий уровень обслуживания. Вам смогут предложить ремонт любой степени сложности для любых моделей различного года выпуска. Для автомобиля Saab просто необходимо периодическая проверка надежности и качества функционирования всех систем и агрегатов. Помните, что для автомобилей, так же, как и для людей, профилактика лучше лечения. Поэтому необходимо, как можно чаще заезжать в мастерскую, СТО, для проведения периодической диагностики. Это позволит выявить любые мелкие неисправности до того, как они станут крупными, что позволит избежать крупных затрат на проведение ремонта. Обращаться стоит только в те компании, которые располагаю большим ассортиментом запчастей и услуг. Это может гарантировать вам соответствующее уровню вашего автомобиля качество. Кроме того, установка качественных запчастей специалистами высокого профессионального уровня, несомненно, станет гарантией вашей безопасности на дороге и длительного срока эксплуатации вашего автомобиля. Он долгое время будет вас радовать и станет помощником в самых затруднительных ситуациях. На нем вы можете отправляться даже в путешествие, если захотите.

Система смазки автомобиля ВАЗ-21099,14,15

Неисправности и способы их устранения.

В процессе эксплуатации ВАЗ-21099 могут проявиться четыре основные неисправности системы смазки — не герметичность, низкое давление масла в системе при нормальном расходе, повышенное давление масла и неисправность контрольных приборов давления масла.

Признаками не герметичности системы смазки является наличие масляных пятен под автомобилем, на блоке двигателя.

Причинами не герметичности системы могут быть: а) деформация или пробоина (трещина) поддона картера, б) повреждение прокладки сливной пробки поддона картера, в) повреждение или старение прокладок поддона картера, крышки клапанов, масляного фильтра, г) старение или повреждение переднего и заднего сальников коленвала.

Для устранения не герметичности необходимо заменить поврежденные или состарившиеся прокладки, сальники. При наличии возможности — отремонтировать поддон картера, при невозможности — заменить.

Причинами повышенного давления масла в системе могут быть: а) заклинивший, в закрытом положении, редукционный клапан масляного насоса — для устранения необходимо снять масляный насос, разобрать клапан, прочистить и промыть; б) применения масла более высокой вязкости — заменить на масло с вязкостью, рекомендованной заводом изготовителем; в) засорение маслопроводов в блоке двигателя — провести механическую чистку и продуть маслопроводы сжатым воздух.

Признаком низкого давления масла в системе является горение или мигание контрольной лампы при работе двигателя на всех режимах. Причины этого: а) низкий уровень масла в поддоне — необходимо долить масло до нормы; б) изношен или разрегулирован редукционный клапан — заменить или провести регулировку клапана; в) заклинивший, в открытом положении, редукционный клапан — провести разборку и чистку клапана.

г) износ шеек и подшипников скольжения коленвала и (или) распредвала — заменить подшипники и провести ремонт коленвала и распредвала; д) износ шестеренчатой пары масляного насоса или повреждение его корпуса — необходимо заменить шестеренчатую пару или корпус насоса; е) засорение сеточки маслоприемника — промыть и продуть сжатым воздухом сеточку.

Если при включении зажигания не загорается лампа аварийного давления масла, то несправным может быть датчик давления или перегоревшая лампа.

Неисправность датчика определяется следующим образом — включить зажигание, отсоединить от датчика провод и соединить его на «массу», если лампа загорится — то датчик неисправен. Неисправность лампы определяют внешним осмотром.

Для профилактики неисправностей системы смазки необходимо придерживаться нескольких правил: а) применять только масло рекомендованное заводом-изготовителем и необходимой вязкости исходя из сезона; б) своевременная замена масла и фильтра; в) промывать двигатель перед тем, как залить чистое масло.

Преимущества и недостатки АКПП

Однако не все так просто, как кажется. Вроде бы на «автомате» может ездить даже обезьяна — всего две педали, не нужно чувствовать машину, выжимая сцепление. Но если не знать определенных тонкостей, можно легко «убить» АКПП, а ее ремонт выльется вам в копеечку. Но тем не менее многие современные автомобили выпускаются именно с АКПП. Почему? А вот почему:

  1. Комфорт и безопасность — тут и говорить нечего, вы можете сосредоточиться только на управлении автомобилем, а не на дергании рычага КПП и выжимании сцепления. Все за вас делает «автомат». Следовательно, управлять машиной безопаснее, особенно на первых порах, когда переключение передач еще не отработалось до автоматизма. 2. Плавность движения — автомобиль плавно трогается с места и так же останавливается, никаких толчков при разгоне, все контролирует электроника. Хотя, чтобы достичь плавности движения, нужно привыкнуть к педалям тормоза и газа, иначе (особенно на первых порах) ваш авто будет «клевать носом», а вслед за ним — и ваши пассажиры.
  2. Увеличение ресурса двигателя — АКПП не позволяет «выкручивать в звон» двигатель, что положительно сказывается на его ресурсе.
  3. Безопасность при пуске двигателя — каждый начинающий водитель хотя бы раз в жизни допускал следующую ошибку: двигатель на пуск, а передача включена. В результате автомобиль делает «прыжок», и хорошо, если перед ним нет никаких препятствий. С АКПП такая ситуация исключена — двигатель не запустите, если селектор АКПП не находится в положении Р (parking).

Но в каждой бочке меда есть и ложка дегтя:

  1. Увеличивается расход топлива — в среднем на 1−2 литра, если сравнивать с расходом такого же автомобиля, но с «механикой».
  2. Ухудшаются динамические показатели и максимальная скорость автомобиля — «автомат» более нежно относится к двигателю, поэтому не позволяет использовать весь его потенциал. Хотя некоторые современные АКПП имеют так называемый спортивный режим. Так вот, если водитель автомобиля с механикой окажется не профи, то АКПП его «накажет» — уж больно эффективно она ускоряется. А еще есть адаптивные коробки, которые подстраиваются под ваш стиль вождения. Если вы предпочитаете активный стиль, то коробка будет работать практически почти как в спортивном режиме. А если вы предпочитаете неспешную езду, то коробка перейдет в экономный режим.
  3. Дороговизна ремонта и обслуживания — масло в АКПП нужно менять каждые 30 000 км (а оно не дешевое), в то время как в механике можно вообще его не менять — к моменту замены вы уже успеете продать автомобиль. Если забудете вовремя поменять в АКПП масло, то скорее всего потребуется ее ремонт. У знакомого недавно отказала АКПП, и ремонт обошелся в одну неделю и 1500 долларов. И это еще сравнительно недорого.

Аэрография на автомобилях

Аэрография на автомобилях — что это? Для многих искусство связано только с чем-то возвышенным: литературой, скульптурой, архитектурой и многим другим. Искусство может быть и в автомобильной сфере. Да, это именно так. Это вид искусства в изобразительной сфере, то есть при помощи рисунков. Эти рисунки называют аэрография. Почему аэрография? Потому что рисунки наносятся инструментом специфическим для нас — аэрографом. Аэрограф распыляет нужную краску на автомобиль, но этим инструментом орудует художник, то есть он создаёт изображение.

Теперь всё понятно. Наверно, Вы не раз видели изображения на автомобилях — это и пейзажи, и цветы, и иероглифы, и звери и до бесконечности. Как говорится, были бы деньги и средства, а за них Вам всё сделаю хорошо и в срок. Цена оставляет желать лучшего, она бьет по кошельку. Обычный рисунок, небольшой составит около 5 тысяч рублей, а конца в цене нет, так как уровень сложности может быть очень тяжёлый, а следственно и очень дорогой.

Данный вид искусства зародился в США около 1970 годов. В это время в США почти у каждого были изображения на машине, так скажем аэрография для начинающих. И стоить заметить, что после машин аэрография не остановилась, она пошла дальше и стала распространяться на компьютеры, телефоны, любую бытовую технику и многое другое.

Человек, который работает в области аэрографии, применяет красители, которые могут быть не только в виде порошка, но и просто жидкими. Частотно изображения наносятся либо на боковые части автомобиля, либо на капоты.

Известен тот факт, что когда автовладелец впервые хочет нанести аэрографию, он заказывает маленький рисунок. Ну как бы, на пробу. Понравится или нет. Затем, его начинает засасывать данное искусство. Из маленького рисунка владелец просит сделать больше, затем ещё больше, пока машина не превратиться в ездиющий плакат.

Естественно, что аэрография это выделение тебя из толпы одинаковых и безликих машин. Статистикой замечено, что машины с изображениями в принципе не угоняют. Так как они уже помеченные самим хозяином машины. Но владельцы побаиваются не угона, а то, что рисунок может повредиться: при аварии или царапине, а ведь это дорогое удовольствие.

Не торопитесь бежать в первый попавшийся салон по аэрографии. Сначала посмотрите в интернете, газетах о сервисах в своём городе, узнайте цены, на каких условиях они работают. Спросите у друзей или знакомых, может они знают место получше и понадёжнее, чем нашли Вы. Посматривайте рекламу на телевидении, может быть на что-то наткнётесь, что не маловероятно.

Продумайте какой рисунок Вам хотелось бы, взвесьте, примерно, во сколько он может обойтись. Иногда изображение, которое Вам хочется нанести, может стоит просто больше самого автомобиля. А стоит ли так изгаляться над ним? Многие после нанесения аэрографии на поверхности автомобиля, не прочь бы изменить всё и внутри: салон, его сидения, руль и многое другое. А это само собой лишние расходы и потеря Ваших средств.

Аэрография — это лишняя трата времени, ну средств в свою очередь. Если пустились во все тяжкие, то делайте, что хочется на Вашем автомобиле. В конечном итоге у Вас будет совершенно новый автомобиль, не такой как у всех.

Как выбрать регистратор

Узнайте как выбрать регистратор. Сейчас все большее количество автовладельцев приобретает видеорегистраторы для своих автомобилей. Это не удивительно, ведь с видеоматериалами на много проще доказать свою правоту в непонятной ситуации, а в ДТП у вас есть зафиксированный видеоматериал, помогающий дать объективную оценку случившемуся.

Задаваясь вопросом как выбрать регистратор, необходимо исходить из целей, для каких он будет использоваться. Так, если вы используете видеорегистратор для фиксации маршрута рабочего транспорта, тогда вам подойдет недорогой аппарат, с разрешением съемки 640х480 px, такой регистратор снимает без особой детализации.

Необходимо знать как выбрать регистратор/ Если же вы планируете устанавливать регистратор на собственное авто, тогда следует присмотреться к более дорогим, позволяющим снимать в большем разрешении. Он позволит фиксировать дорожную обстановку более детально, для того, чтобы можно было без труда обнаружить мелкие элементы, такие как, например, номер автомобиля.

Функции видеорегистратора

Существуют так же видеорегистраторы с GPS, позволяющие записывать координаты, по которым осуществляется привязка к местности. Так же они позволяют привязаться по внешним элементам на дороге (знаки, названия улиц, повороты).

Видеорегистраторы с GPS дополнительно записывают скорость на видео. При ДТП скорость автомобиля, можно будет увидеть на видеозаписи. Скорее всего инспектор ДПС не будет обращать внимание на скорость, записанную видеорегистратором, так как он будет полагаться на показания своего сертифицированного визира, поэтому выбор регистратора с GPS или без, это только ваше решение.

Большинство видеорегистраторов имеют функцию наложения даты и времени, а так же записи звука. При покупки аппарата, так же нужно обратить свое внимание и на данный факт. Так же запись производится в режиме цикла, когда после заполнения карты памяти видеозапись производится, затирая самые ранние записи.

Так же, немаловажной деталью современного видеорегистратора, является наличие экрана. Экран необходим для настройки правильного угла съемки дороги, а так же, при необходимости, возможность предъявить инспектору ДПС видео доказательства при возникновении спорной ситуации. Существуют так же видеорегистраторы без экранов, но с видеовыходом. Их можно соединять с навигаторами или другими устройствами, имеющими видеовход.

Автомобильный видеорегистратор нужно использовать только при плюсовой температуре. При сильных морозах аппарат лучше не оставлять в машине, так как при холоде, силикон присоски затвердевает, и он может упасть и повредиться.