Утепляем двигатель

Суровые зимние морозы требуют разогрева двигателя, что порой отнимает немалое количество времени и расходует существенный объем топлива. Для того чтобы уменьшить время разогрева автовладельцы применяют несколько способов, но далеко не всегда и не всем они подходят. Среди вариантов борьбы можно отметить дорогостоящие, например, автономный подогрев, и пожароопасные – электрическая плита под двигателем. Но есть и варианты, которые относятся к золотой середине и не требуют больших материальных затрат, оставаясь при этом безопасными. На зиму обязательно иметь надежный аккумулятор, приобрести такой можно тут

Автономный подогрев является максимально удобным для водителей. Так, автомобиль, стоящий на нейтральной передаче или в положении «Parking» можно завести при помощи кнопки на пульте. Мотор сразу заводится, и автомобиль может трогаться, экономя таким образом время, чего не скажешь о финансовых средствах и расходе топлива.

В качестве дешевой альтернативы этому автолюбители ранее изобретали свои приборы, обеспечивающие автономный подогрев, но на деле это частенько оборачивалось самовозгоранием автомобилей, а потому к надежным такой способ «экономии» отнести достаточно сложно. В советское время прибегали владельцы транспортных средств к электроплиткам, ведрам с кипятком и даже паяльным лампам. Все это делалось для того, чтобы разогреть застывшее в мороз масло, но и в этих случаях множество авто становились «жертвами», от которых оставались лишь пепелища.

Что же в таком случае делать? Прекрасной золотой серединой является решение вопроса посредством утепления двигателя автомобиля. Для этого можно использовать разные материалы, к примеру, войлок, штатный утеплитель, автоодеяло и изолон. Все они хороши тем, что не закрывают радиаторную решетку, препятствуя перегреву двигателя автомобиля. Также сокращает такое утепление и количество прогревов, что немаловажно, ведь один длительный запуск в холодную погоду кратен 10 км пробега.

Войлок и штатный утеплитель особо на сокращение времени прогрева двигателя не влияют, оставляя его равным 10 минутам, но время остывания двигателя увеличивается, примерно на 0,5 – 1,5 часа. Строительный изолон с фольгой также применяется водителями, но его специалисты все же не рекомендуют, так как с точки зрения безопасности он подводит – фольга может замкнуть аккумулятор.

Далее...

Аккумуляторы автомобильные

 

Много лет прошло после создания первого автомобильного аккумулятора. А их структура, кардинально, так и не изменилась. Каждый автомобильный аккумулятор содержит в себе отрицательные и положительные пластины. Принцип их работы обусловлен взаимодействием данных пластин, в следствии чего ,на отрицательной пластины будет образоваться сульфат свинца с водой. Этот процесс происходит, когда аккумулятор разряжается. При его зарядке, реакция будет отличаться, — на положительной пластине будет образовываться диоксид свинца, а отрицательная пластина будет очищаться.

В наше время на рынке присутствуют различные по устройству аккумуляторы автомобильные : стационарные, тяговые, тепловые. Но принцип их работы остается одним и тем же. Купить качественный аккумулятор можно тут

Зная о том, как работает автомобильный аккумулятор, будет легко понять причины его неисправностей. Так, чаще всего проблемы с работой устройства, происходят через покрытие.

Для предотвращения данной неполадки нужно избегать факторов, что ведут к изнашиванию аккумуляторов. Ни в коем случае нельзя хранить аккумулятор при низких температурах и в разряженном состоянии, так же следует избегать глубоких разрядов, высокой плотности электролита.

КАК ЗАВЕСТИ АВТОМОБИЛЬ С СЕВШИМ АККУМУЛЯТОРОМ

Оказаться обездвиженным в дороге из-за «мертвого» аккумулятора не такая уж непривычная ситуация для большинства автомобилистов. Никто не застрахован от такой неприятности. Один из самых распространенных методов выйти из этого положения — воспользоваться аккумуляторной батареей (АКБ) от другого авто. Как сделать это правильно?

Вы можете использовать для запуска движка любое авто. Главное, чтобы его батарея была в рабочем состоянии.

Для того чтобы «с толкача» завести автомобиль, вам понадобятся соединительные кабели с сечением от 10 квадратных миллиметров и длиной более 1,5 метра с резиновой оплеткой и зажимами. А еще — автомобиль, который имеет заряженную батарею с таким же напряжением, как на вашей машине. Вы можете использовать защитные очки, резиновые перчатки и проволочную щетку (для зачистки места контакта).
Проверьте аккумулятор. АКБ заполнены электролитом, содержащим серную кислоту. Если ваш аккумулятор имеет неприятный запах, трещины на корпусе, а, тем более, если электролит начал просачиваться, не пытайтесь его оживить. Если аккумулятор замерз, то попытка его использовать может привезти к взрыву.

Далее...